Quinze jours d'assurance, la durée la plus longue

Quinze jours, la durée maximale du contrat

L’assurance poids lourd temporaire se souscrit pour 1, 3, 5, 8, 10 ou 15 jours. Les 15 jours sont la durée la plus longue : 151 € TTC sans option, soit 10,07 € par jour. Il n’existe ni formule d’un mois, ni formule plus longue, et le contrat ne se prolonge pas.

Cette durée convient aux situations qui s’étirent :

• un import suivi des démarches d’immatriculation en France ;
• un export dont la date d’embarquement ou de remise n’est pas fixée ;
• une série de réparations, puis le contrôle technique et sa contre-visite ;
• la jonction avant un contrat à l’année qui démarre dans deux semaines.

Si vous savez déjà que votre besoin dépasse 15 jours, ce contrat ne couvrira pas toute la période. Une assurance à l’année est alors la solution adaptée.

Les garanties pendant la quinzaine

Le contrat comprend :

• la responsabilité civile, obligatoire pour circuler : dommages corporels aux tiers sans limitation de somme, dommages matériels et immatériels jusqu’à 1 120 000 € par sinistre ;
• la défense pénale et recours après un accident garanti, dès 400 € de dommages et jusqu’à 2 500 € de frais par sinistre, en France et dans les pays frontaliers.

Vous pouvez ajouter la garantie du conducteur : jusqu’à 30 000 € en cas d’incapacité permanente et 15 000 € en cas de décès. Le contrat n’indemnise pas les dommages subis par votre poids lourd, ni le vol, ni l’incendie, et ne comprend ni dépannage ni remorquage.

La franchise de 3 000 € s’applique en cas de sinistre responsable si un autre chauffeur conduit, si vous avez 23 ans ou moins, ou si vous n’avez eu aucune assurance à votre nom au cours des 3 dernières années.

Qui peut souscrire pour 15 jours

Les conditions ne changent pas avec la durée. Le souscripteur, qui est le conducteur habituel :

• a entre 23 et 69 ans ;
• détient depuis 3 ans au moins le permis qui correspond au véhicule ;
• réside en France métropolitaine, hors Corse, DOM-TOM et Monaco ;
• n’a pas été résilié par un assureur (hors non-paiement), n’est pas en malus et n’a pas causé plus de 3 sinistres responsables dans les 36 derniers mois ;
• n’a pas eu de retrait de permis pour perte de points dans les 24 derniers mois.

Le poids lourd est immatriculé en France ou dans l’un des pays proposés au devis. Une plaque provisoire WW est acceptée, fréquente justement pendant les démarches d’import ; la plaque W garage ne l’est pas.

Bien caler les 15 jours

Les quinze jours se comptent à partir de la date et de l’heure indiquées au contrat. La garantie prend effet au plus tôt 30 minutes après le paiement. Deux conseils :

1. Commencez le jour du premier trajet, pas le jour de l’achat si le camion reste immobilisé quelques jours chez le vendeur.
2. Listez tous les déplacements prévus : si le dernier tombe au-delà de la date de fin, il ne sera pas couvert.

Le devis prend 2 minutes, sans compte à créer. Vous signez le contrat électroniquement, vous réglez par carte bancaire en une fois, et l’attestation PDF est disponible dès la signature électronique.

Ce qu’il faut garder dans la cabine

Pendant les quinze jours, gardez à bord :

• l’attestation PDF, disponible dès la signature électronique, sur votre téléphone ou imprimée ;
• la carte verte remise avec le contrat, indispensable dès que vous passez une frontière ;
• la carte grise du poids lourd, ou le certificat provisoire WW, et votre permis de conduire.

En cas d’accident, remplissez un constat amiable sur place et déclarez le sinistre dans les 5 jours ouvrés. Le contrat ne comprend pas de dépannage : si le poids lourd ne peut plus rouler, vous organisez vous-même son remorquage.

10 ou 15 jours ?

L’écart entre les deux durées est de 7 € TTC : 144 € pour 10 jours, 151 € pour 15 jours. Comme le contrat ne se prolonge pas, les 15 jours sont souvent le choix prudent dès que la date de fin dépend d’un tiers. Toutes les durées sont comparées sur la grille des tarifs.