Assurer un camion ou un tracteur en plaque provisoire WW

Plaque WW : une immatriculation provisoire acceptée

La plaque WW est une immatriculation provisoire, établie à votre nom pour un véhicule précis, le plus souvent un poids lourd venu de l’étranger qui attend son immatriculation française. Elle figure sur un certificat provisoire d’immatriculation et permet de circuler pendant les démarches.

Ce certificat suffit pour assurer le poids lourd. L’assurance temporaire le couvre pour 1, 3, 5, 8, 10 ou 15 jours, dès 85 € TTC pour une journée, qu’il s’agisse d’un camion porteur, d’un tracteur routier seul ou d’un tracteur avec sa semi-remorque attelée.

Au devis, vous choisissez France comme pays d’immatriculation, puis vous saisissez la plaque WW telle qu’elle figure sur le certificat provisoire. Le prix TTC s’affiche en 2 minutes, sans compte à créer.

WW et W garage : ne pas confondre

Les deux plaques commencent par la lettre W, mais elles n’ont rien en commun pour votre assurance :

• la plaque WW est attachée à un véhicule et à son propriétaire, le temps de l’immatriculation définitive : elle est acceptée ;
• la plaque W garage est un titre réservé aux professionnels de l’automobile, qui l’utilisent sur différents véhicules pour des essais ou des livraisons : elle n’est pas acceptée.

Si le vendeur vous propose de ramener le camion sous sa plaque W garage, ce contrat ne pourra pas le couvrir. Le poids lourd doit avoir sa propre immatriculation, définitive ou WW.

Les situations où l’on roule en WW

La plaque WW accompagne surtout l’import d’un poids lourd. Une fois le camion en France, plusieurs trajets restent souvent nécessaires avant la carte grise définitive :

• le passage au centre de contrôle technique agréé pour les poids lourds ;
• un rendez-vous technique ou un passage au garage pour une mise en conformité ;
• le transfert vers votre dépôt ou votre domicile.

Pour le trajet depuis l’étranger lui-même, sous les plaques du pays d’origine, voyez l’assurance temporaire d’un camion importé.

Ce que couvre le contrat

• Responsabilité civile : dommages corporels causés aux tiers sans limitation de somme, dommages matériels et immatériels jusqu’à 1 120 000 € par sinistre.
• Défense pénale et recours après un accident garanti, dès 400 € de dommages et jusqu’à 2 500 € de frais, en France et dans les pays frontaliers.
• Option garantie du conducteur : jusqu’à 30 000 € en cas d’incapacité permanente et 15 000 € en cas de décès.

Le contrat ne couvre pas les dommages subis par le poids lourd, ni le vol, ni l’incendie, et ne comprend ni dépannage ni remorquage. Le transport de marchandises ou de voyageurs pour le compte d’autrui contre rémunération et les matières dangereuses sont exclus.

Les conditions pour le conducteur

Le souscripteur est le conducteur habituel. Il a entre 23 et 69 ans, 3 ans de permis au minimum dans la catégorie qui correspond au véhicule, et réside en France métropolitaine (hors Corse, DOM-TOM et Monaco). Dans les 36 derniers mois, il n’a pas été résilié par un assureur (hors non-paiement), n’est pas en malus et n’a pas causé plus de 3 sinistres responsables.

Une franchise de 3 000 € s’applique en cas de sinistre responsable si un autre chauffeur conduit, si vous avez 23 ans ou moins, ou si vous n’avez eu aucune assurance à votre nom au cours des 3 dernières années.

Choisir la bonne durée en WW

Le contrat s’arrête seul à la date de fin, sans reconduction, et 15 jours est la durée maximale. Assurez les jours où le poids lourd roule réellement : 1 jour (85 € TTC) pour un rendez-vous au centre de contrôle, 3 à 5 jours pour plusieurs trajets, jusqu’à 15 jours (151 € TTC) si les rendez-vous s’étalent. La garantie démarre au plus tôt 30 minutes après le paiement, et l’attestation PDF est disponible dès la signature électronique.