Cinq jours d'assurance pour un camion ou un tracteur

Cinq jours : pour les trajets longs et les démarches enchaînées

L’assurance poids lourd de 5 jours couvre un camion porteur, un tracteur routier ou un tracteur avec sa semi-remorque attelée pour 117 € TTC sans option, soit 23,40 € par jour. C’est la durée des trajets qui traversent la France ou une frontière, et des semaines où plusieurs rendez-vous s’enchaînent.

Elle convient notamment si vous :

• ramenez un poids lourd acheté en Espagne, au Portugal ou en Italie, avec les temps de repos à respecter ;
• récupérez un camion puis le conduisez au garage et au contrôle technique dans la foulée ;
• exportez un tracteur par la route jusqu’à son acheteur ou jusqu’à un port ;
• savez que la remise des clés ou une réparation peut prendre un jour de plus que prévu.

Le contrat couvre des déplacements privés et professionnels occasionnels ou un trajet d’import-export. Il ne couvre jamais le transport de marchandises ou de voyageurs pour le compte d’autrui contre rémunération.

Les garanties comprises dans le contrat

Pendant les cinq jours, vous êtes couvert par :

• la responsabilité civile : dommages corporels causés aux tiers sans limitation de somme, dommages matériels et immatériels jusqu’à 1 120 000 € par sinistre ;
• la défense pénale et recours après un accident garanti, dès 400 € de dommages et jusqu’à 2 500 € de frais par sinistre, en France et dans les pays frontaliers.

La garantie du conducteur est la seule option : elle vous indemnise jusqu’à 30 000 € en cas d’incapacité permanente et 15 000 € en cas de décès. Le contrat ne prévoit ni dépannage, ni remorquage, ni indemnisation des dommages subis par votre poids lourd. Sur un long trajet, organisez vous-même une solution en cas de panne.

Rouler hors de France pendant cinq jours

Le contrat vous suit en France métropolitaine et dans les pays dont le sigle n’est pas barré sur la carte internationale d’assurance, la carte verte, remise avec le contrat. Vérifiez chaque pays de votre itinéraire avant de partir, surtout si vous rejoignez un port ou un acheteur éloigné.

Si le poids lourd est encore immatriculé dans son pays d’origine, vous choisissez ce pays au devis : Allemagne, Italie, Espagne, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas ou Portugal. L’immatriculation doit toujours autoriser le véhicule à circuler : un camion radié ou sans plaques valides ne peut pas être assuré. Les démarches propres à chaque sens sont détaillées pour un camion importé et pour un camion exporté.

Qui peut souscrire

Le souscripteur est le conducteur habituel. Il a entre 23 et 69 ans, 3 ans de permis au minimum avec la catégorie qui correspond au véhicule, et réside en France métropolitaine (hors Corse, DOM-TOM et Monaco). Dans les 36 derniers mois : aucune résiliation par un assureur hors non-paiement, pas de malus, pas plus de 3 sinistres responsables. Dans les 24 derniers mois : aucun retrait de permis pour perte de points.

La franchise de 3 000 € s’applique en cas de sinistre responsable si le poids lourd est conduit par quelqu’un d’autre que vous, si vous avez 23 ans ou moins, ou si vous n’avez eu aucune assurance à votre nom au cours des 3 dernières années.

3, 5 ou 8 jours : choisir la bonne marge

Le contrat s’arrête seul à la date de fin et ne se prolonge pas. Comparez :

• 3 jours : 104 € TTC, soit 34,67 € par jour, pour un aller-retour sans surprise (assurance poids lourd 3 jours) ;
• 5 jours : 117 € TTC, soit 23,40 € par jour ;
• 8 jours, la semaine : 127 € TTC, soit 15,88 € par jour, 10 € de plus (assurance poids lourd 1 semaine).

La garantie démarre à la date et à l’heure indiquées au contrat, au plus tôt 30 minutes après le paiement. L’attestation PDF est disponible dès la signature électronique : gardez-la avec la carte verte pendant tout le trajet.