L’assurance poids lourd temporaire en 68 réponses.

Un contrat d’assurance à durée ferme pour un camion porteur, tracteur routier seul ou tracteur routier avec semi-remorque, de 1, 3, 5, 8, 10 ou 15 jours. Il comprend la responsabilité civile obligatoire et la défense pénale et recours, et s’arrête seul à la date de fin, sans reconduction.

Six durées : 1, 3, 5, 8, 10 ou 15 jours. La durée de 8 jours correspond à « 1 semaine ». Il n’existe pas de durée intermédiaire : pour 2, 4 ou 12 jours, choisissez la durée proposée juste au-dessus de votre besoin.

Le contrat ne propose pas de durée de 7 jours : la durée « 1 semaine » est de 8 jours, ce qui laisse une journée de marge pour un retour tardif ou un départ décalé. Pour une semaine, choisissez donc 8 jours : 127 € TTC, soit 15,88 € par jour.

Oui. Contrat à durée ferme : il s’arrête seul à la date de fin, sans reconduction tacite. Aucune démarche, aucun préavis, aucun prélèvement ensuite.

Oui. C’est un contrat d’assurance soumis au Code des assurances, porté par un assureur agréé dans l’Union européenne et distribué par OASSURE, courtier immatriculé à l’ORIAS sous le n° 17 002 388. L’attestation remise à la signature électronique se présente en cas de contrôle.

OASSURE, cabinet de courtage (ORIAS 17 002 388), calcule votre tarif et vous accompagne. La signature électronique, le dépôt des justificatifs et le paiement se font sur la plateforme sécurisée de notre partenaire de souscription +Simple. Le risque est porté par un assureur agréé dans l’Union européenne.

France métropolitaine et pays dont le sigle n’est pas barré sur la carte internationale d’assurance (carte verte) remise avec le contrat. La défense pénale et recours ne joue qu’en France et dans les pays frontaliers.

Le contrat ne dépasse pas 15 jours et ne se prolonge pas. Si le poids lourd doit encore circuler après la date de fin, il faut souscrire un nouveau contrat ; s’il roule régulièrement, une assurance annuelle devient plus adaptée.

85 € TTC pour 1 jour, sans option. C’est le prix de départ du contrat ; la garantie du conducteur s’ajoute si vous la choisissez. Le montant exact s’affiche au devis, en 2 minutes, sans création de compte.

104 € TTC pour 3 jours et 117 € TTC pour 5 jours, sans option, soit 34,67 € puis 23,40 € par jour.

127 € TTC pour 8 jours, la durée « 1 semaine » du contrat, sans option, soit 15,88 € par jour.

144 € TTC pour 10 jours et 151 € TTC pour 15 jours, la durée maximale, sans option. Le prix par jour descend à 10,07 € sur 15 jours.

La durée choisie, puis la garantie du conducteur si vous la prenez. Les prix indiqués ici sont des prix de départ, sans option ; le montant exact s’affiche au devis, avant la saisie de vos coordonnées.

Non. Les frais de courtage d’OASSURE sont inclus dans la prime affichée ; aucun frais de dossier supplémentaire n’est perçu. Le prix affiché au devis est le prix payé.

Carte bancaire (Visa, Mastercard), paiement en ligne sur la plateforme sécurisée de notre partenaire de souscription +Simple, avec authentification forte 3D Secure ; aucune donnée bancaire ne transite par OASSURE.

Non. Paiement en une fois ; aucun paiement fractionné. Le règlement se fait par carte bancaire, en ligne, au moment de la souscription.

Camions porteurs (genre CAM), tracteurs routiers (genre TRR) et semi-remorques attelées à un tracteur ; véhicules agricoles, autocars, VASP et remorques non attelées ne sont pas acceptés.

Regardez le genre national sur la carte grise, en case J.1 : CAM pour un camion porteur, TRR pour un tracteur routier. Une semi-remorque a sa propre carte grise, avec son propre genre (SREM, par exemple).

Semi-remorque couverte seulement attelée à un tracteur routier assuré par le contrat : sa marque et son immatriculation sont demandées au devis. Choisissez « Tracteur routier avec semi-remorque » au devis.

Non. Les remorques non attelées à un poids lourd ne sont pas acceptées. Une remorque ou une semi-remorque n’est couverte que lorsqu’elle est attelée au tracteur assuré par le contrat.

Non. Ne sont pas assurables : véhicules agricoles, autocars et autobus (transport en commun de personnes), véhicules aménagés (VASP) et camping-cars, remorques non attelées à un poids lourd. Le contrat vise les camions porteurs et les tracteurs routiers.

Non. Un véhicule de location, destiné à la location ou mis à disposition par un professionnel de l’automobile est exclu. L’assurance d’un camion loué relève du loueur : lisez votre contrat de location.

Non. La carte grise peut être au nom d’une autre personne que vous, ou d’une société dont l’activité est acceptée. Le contrat vous désigne comme souscripteur et conducteur habituel.

Ce contrat couvre uniquement les poids lourds : camion porteur et tracteur routier, avec ou sans semi-remorque. Pour un véhicule léger, OASSURE propose une assurance temporaire distincte, avec ses propres conditions, sur assurance-voiture-temporaire.fr.

En France, ou en Allemagne, Italie, Espagne, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas ou Portugal. Vous choisissez le pays d’immatriculation à la première étape du devis, puis vous saisissez la plaque telle qu’elle figure sur la carte grise.

Oui. Un poids lourd en immatriculation provisoire WW s’assure comme un autre : répondez « France » au pays d’immatriculation et saisissez la plaque WW au devis. Le certificat d’immatriculation provisoire est la carte grise à déposer.

Non. La plaque W garage, réservée aux professionnels de l’automobile, n’est pas acceptée par ce contrat. La plaque provisoire WW, elle, l’est.

Carte grise barrée (« cédé le » + date) acceptée jusqu’à 3 mois après la date de cession ; au-delà, seulement avec une facture d’un professionnel de l’automobile ou d’une salle des ventes de moins de 30 jours, ou sur dérogation étudiée.

Choisissez l’usage « Import / export » et le pays d’immatriculation du poids lourd (France ou Allemagne, Italie, Espagne, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas ou Portugal). Le poids lourd sert à vos déplacements privés et professionnels occasionnels et doit être importé en France métropolitaine ou exporté hors de France.

Oui : l’usage « Import / export » couvre un poids lourd importé en France métropolitaine ou exporté hors de France. La couverture s’applique en France et dans les pays dont le sigle n’est pas barré sur la carte verte remise avec le contrat.

De 23 à 69 ans au premier jour de couverture. Si vous atteignez 23 ans dans quelques jours, choisissez une date de début postérieure à votre anniversaire.

Le contrat est réservé aux conducteurs de 69 ans au plus au premier jour de couverture. Au-delà, il n’est pas accessible.

Permis valable en France depuis 3 ans au moins (permis de l’Union européenne, ou permis étranger avec traduction ou permis international), au premier jour de couverture. La date d’obtention que vous indiquez au devis sert à le vérifier.

Oui. Un permis de l’Union européenne est accepté tel quel. Un permis délivré ailleurs doit être accompagné d’une traduction française ou d’un permis international en cours de validité ; il reste valable en France 1 an après votre installation (la date du premier titre de séjour fait foi). Les étudiants étrangers ne sont pas concernés par cette limite.

En France métropolitaine (hors Corse, DOM-TOM et Monaco), avec une adresse postale permanente. C’est la résidence effective qui compte, pas la nationalité.

Cela dépend du motif. Une résiliation par un assureur dans les 36 derniers mois ferme l’accès au contrat, sauf si elle a été prononcée pour non-paiement de la prime. Une résiliation à votre initiative n’est pas concernée.

Dans les 36 derniers mois : pas de malus, pas plus de 3 sinistres responsables, aucun accident non déclaré à un précédent assureur et aucun accident avec un véhicule non assuré. Au-delà d’une de ces limites, le contrat n’est pas accessible.

Oui. Un retrait de permis pour perte de points dans les 24 derniers mois ferme l’accès au contrat. Une sanction pour conduite sous l’emprise d’alcool ou de stupéfiants, pour délit de fuite ou pour violence routière le ferme aussi, quelle que soit sa date.

Le contrat vous désigne comme conducteur habituel. Le souscripteur est le conducteur habituel : un sinistre causé par un autre conducteur entraîne une franchise de 3 000 €. Les victimes restent indemnisées, mais cette franchise vous est réclamée.

Deux usages, à déclarer au devis. « Import / export » : le poids lourd sert à vos déplacements privés et professionnels occasionnels et doit être importé en France métropolitaine ou exporté hors de France. « Privé et professionnel occasionnel » : le poids lourd sert à vos déplacements privés et professionnels occasionnels (achat, vente, garage, contrôle technique, déplacement ponctuel).

Le poids lourd sert à vos déplacements privés et professionnels occasionnels et doit être importé en France métropolitaine ou exporté hors de France. C’est le cas d’un poids lourd acheté à l’étranger que vous ramenez, ou d’un poids lourd vendu que vous conduisez vers son pays de destination.

Le poids lourd sert à vos déplacements privés et professionnels occasionnels (achat, vente, garage, contrôle technique, déplacement ponctuel).

Non. Le transport de marchandises ou de voyageurs pour le compte de tiers, contre rémunération, est exclu. Une livraison facturée à un client relève de l’assurance de votre activité de transport.

Sont exclus : transport de marchandises ou de voyageurs pour le compte de tiers, contre rémunération ; matières dangereuses : inflammables, explosives, corrosives ou comburantes ; location, véhicule prêté par un professionnel de l’automobile, auto-école, ambulance, taxi, vente ambulante, pompes funèbres, transport de fonds.

Non. Un poids lourd destiné à transporter des matières inflammables, explosives, corrosives ou comburantes n’est pas couvert, même pour un trajet ponctuel.

Deux garanties incluses : responsabilité civile (RC corporels illimités · matériels 1,12 M€) et défense pénale et recours. En option : la garantie du conducteur. Les dommages subis par votre propre poids lourd ne sont pas couverts.

Dommages corporels causés aux tiers sans limitation de somme, dommages matériels et immatériels jusqu’à 1 120 000 € par sinistre.

Défense de vos intérêts après un accident garanti, dès 400 € de dommages, jusqu’à 2 500 € de frais par sinistre, en France et dans les pays frontaliers.

Vos propres dommages corporels : jusqu’à 30 000 € en cas d’incapacité permanente (au-delà de 15 % d’AIPP, au prorata du taux) et 15 000 € en cas de décès. Réservée au conducteur désigné au contrat. Sans elle, vos propres blessures ne sont pas indemnisées par le contrat quand vous êtes responsable ou seul en cause.

Non. Le contrat n’est pas un tous risques : les dommages subis par votre propre poids lourd (collision dont vous êtes responsable, vol, incendie, bris de glace, vandalisme) ne sont pas indemnisés.

Non. Le contrat ne comprend ni dépannage ni remorquage : en cas de panne ou d’accident, vous organisez et payez vous-même l’intervention.

Une franchise de 3 000 € reste à votre charge en cas de sinistre responsable si le poids lourd est conduit par une autre personne que vous (le souscripteur doit être le conducteur habituel), si vous avez 23 ans ou moins, ou si vous n’avez eu aucune assurance à votre nom au cours des 3 dernières années.

En trois étapes. 1. Votre besoin : pays d’immatriculation, date de début, durée de 1 à 15 jours et usage (import-export ou déplacement occasionnel). 2. Votre poids lourd et vous : porteur, tracteur ou tracteur avec semi-remorque, plaque, marque et modèle, date de naissance, date de permis, code postal. 3. Tarif, coordonnées, signature : prime TTC affichée, coordonnées, puis signature électronique du contrat reçu par email. Attestation PDF à la signature.

Deux documents : permis de conduire (recto et verso) et carte grise du poids lourd. Pas de relevé d’information, pas de justificatif de domicile.

Au moment de la signature électronique, en ligne, chez notre partenaire de souscription. Le tarif, lui, se calcule sans aucune pièce.

Pas pour obtenir le tarif : tarif en 2 minutes, sans création de compte. Vous saisissez vos coordonnées seulement après avoir vu le prix.

Oui. Le devis, la signature électronique, le dépôt des photos du permis et de la carte grise et le paiement se font depuis un smartphone.

Attestation PDF dès la signature électronique. Vous la recevez par email et pouvez l’enregistrer sur votre téléphone ou l’imprimer.

La garantie prend effet à la date et l’heure indiquées au contrat, après encaissement de la cotisation (au plus tôt 30 minutes après le règlement).

Oui : vous choisissez la date de début au devis. Souscrire quelques jours avant le départ vous laisse le temps de réunir le permis et la carte grise.

Oui : une carte internationale d’assurance (carte verte) est remise avec le contrat. Les pays dont le sigle n’est pas barré sont couverts.

Non. La durée est fixée à la souscription et ne se prolonge pas. Si le poids lourd doit encore circuler, souscrivez un nouveau contrat qui commence à la fin du premier.

Mettez-vous en sécurité et appelez les secours si quelqu’un est blessé (112). Remplissez un constat amiable avec l’autre conducteur, prenez des photos, puis déclarez le sinistre à l’assureur, dont les coordonnées figurent dans vos documents contractuels.

Le délai figure dans les conditions générales remises à la souscription ; la loi ne permet pas qu’il soit inférieur à 5 jours ouvrés (article L113-2 du Code des assurances). Déclarez au plus vite.

La responsabilité civile joue dans les pays dont le sigle n’est pas barré sur la carte verte ; la défense pénale et recours, en France et dans les pays frontaliers seulement.

Non. Pas d’annulation, de résiliation ni de remboursement une fois le contrat en cours.

Le contrat vous désigne comme conducteur : l’acheteur n’est pas couvert et doit s’assurer lui-même. Votre contrat va jusqu’à sa date de fin, sans annulation ni remboursement.

Écrivez à [email protected] avec votre nom et votre numéro de devis ou de contrat. Nous accusons réception sous 10 jours ouvrés et répondons sur le fond sous deux mois au plus.